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COUP DE FROID – Le transport des êtres animaux – CAPSULE DAQ N° 80

daq — Sun, 28 Jan 2024 22:34:57 +0000

Peut-être avez-vous déjà croisé ces imposants camions métalliques, filant à toute allure sur les autoroutes. Une telle scène devient d’autant plus glaciale en hiver. Derrière ces barreaux implacables, traversés par un vent mordant : des êtres animaux d’élevage transis par le froid, inéluctablement entraînés vers leur ultime destination. C’est dans ce tourbillon lugubre et frigorifiant que se scelle le destin de millions d’êtres animaux d’élevage chaque hiver, une réalité souvent ignorée du grand public. Chaque année au Canada, de 2 à 3 millions d’animaux perdent la vie dans le transport dû à des conditions inhumaines.[1] Parmi les facteurs décisifs, notons le froid et le temps de déplacement, qui peuvent augmenter le taux de mortalité de 80 %.[2] Ces êtres sensibles sont généralement si entassés qu’ils ne peuvent bouger pour se réchauffer ni s’abriter.[3] Lorsqu’ils n’en meurent pas, ils souffrent souvent de sévères engelures et plusieurs sont dans un état si misérable qu’ils sont incapables de se déplacer seuls une fois arrivés à l’abattoir.[4] Le transport des êtres animaux vers les lieux d’abattage est principalement régi par l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) et relève du Règlement sur la santé des animaux (RSA). Soulignons que le RSA n’impose aucune obligation de températures à respecter pour le transport de ces êtres sensibles. Il n’impose pas non plus de système de chauffage dans les sections du véhicule où se trouvent ces derniers. Ainsi, tant les limites de température que les mesures à prendre sont laissées à la discrétion du camionneur. Notons que celui-ci œuvre dans un contexte d’impératifs économiques, de productivité et de rapidité où les abattoirs se raréfient et les distances à parcourir s’allongent continuellement.[5] Un tel contexte peut mener à une interprétation arbitraire de la réglementation. Les seules normes de température existantes s’appliquent aux êtres animaux qui se trouvent dans la chaîne de production lorsque leurs conditions pourraient affecter la productivité (ex. : lactation, ponte ou engraissement)[6]. Ces normes disparaissent dès que l’être animal quitte la chaîne de production pour être envoyé à l’abattoir. Si vous craignez que des êtres animaux souffrent de froid dans le transport, voici quelques indicateurs à prendre en compte. La journée est déjà froide. Avec le facteur éolien inhérent au déplacement, le transport en sera d’autant plus glaçant. La protection du camion contre les intempéries semble élémentaire. Les êtres animaux sont dans l’incapacité de : bouger pour se réchauffer ; s’éloigner des parois métalliques et des ouvertures par où s’engouffre le vent. Notez autant de détails que possible (date, heure, endroit, numéro de la plaque d’immatriculation) appuyés, si possible, par des photographies ou des vidéos. Communiquez dès que possible ces informations à l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) à votre bureau local de l’ACIA. Québec – Santé des animaux Heures de service : 8 h 30 à 16 h 30 Chicoutimi : 418-698-5506 Lacolle : 450-246-4125 Mirabel : 450-420-3774 Montréal : 514-283-8888 Québec : 418-648-7373 Rimouski : 418-722-3032 Rouyn-Noranda : 819-762-5211 Saint-Hyacinthe : 450-768-1500 Sherbrooke : 819-564-5509 Victoriaville : 819-752-5354 En cas de doute, vous pouvez simplement vous poser cette question : avez-vous froid? Si oui, vous n’êtes pas le seul. Ces êtres animaux ont encore plus froid. © Crédit photos: Toronto Pig Save VOIR NOS AUTRES CAPSULES: Capsule DAQ N°66 – COUP DE FROID | Les êtres animaux dans le transport (Dossier complet) Capsule DAQ N°67 – COUP DE FROID | Les êtres animaux domestiques [1] Humane Society International (2012), « Fast facts on Animal Transport in Canada ». En ligne: https://www.hsi.org/news-media/animal_transport_fast_facts/ [2] M. Petracci, M. Bianchi, C. Cavani, P. Gaspari and A. Lavazza. “Preslaughter Mortality in Broiler Chickens, Turkeys, and Spent Hens Under Commercial Slaughtering.” Poult Sci. 2006. 85:1660-1664. En ligne : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0032579119440558?via%3Dihub; C. Weeks and C. Nicol. “Poultry handling and transport.” Livestock Handling and Transport (2nd ed). (New York: CABI Publishing, 2000) p.363-384. [3] Ibid. [4] Ibid. [5] McLeod, Marsha (2021), « ‘A crisis of capacity’: Ontario faces slaughterhouse scarcity during COVID-19 ». En ligne: https://www.tvo.org/article/a-crisis-of-capacity-ontario-faces-slaughterhouse-scarcity-during-covid-19 [6] Ces normes relèvent du Conseil national pour les soins aux animaux d’élevage (CNSAE).

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Coup de chaleur : Le transport des êtres animaux d’élevage – Capsule DAQ N° 75

daq — Mon, 10 Jul 2023 02:53:21 +0000

C’est une journée de grande chaleur. Accablante. Étouffante. Humide. Que diriez-vous d’aller vous enfermer dans une grande boîte en métal exposée au soleil, de vous coller sur autant de corps bouillants qu’elle peut en contenir, et d’y passer de longues heures infernales ? Peu répondront par l’affirmative, et c’est pourtant le sort qui attend des millions d’êtres animaux d’élevage. Chaque année au Canada, de 2 à 3 millions d’êtres animaux perdent la vie dans le transport en route vers l’abattoir dû à des conditions inhumaines. (1) © Images: We Animals Media Parmi les facteurs décisifs, notons les grandes chaleurs, la déshydratation, la mauvaise ventilation, la mauvaise qualité de l’air, l’empilement de corps ou des caisses et la surchauffe. Ces êtres animaux sont contraints d’endurer de longues périodes à des températures extrêmes sans accès à la nourriture ou à l’eau, et sans avoir la possibilité de se reposer ou de se rafraîchir. © Image: Jude Arsenault Le transport des êtres animaux vers les lieux d’abattage est principalement régi par l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) et relève du Règlement sur la santé des animaux (RSA) de la Loi sur la santé des animaux. Soulignons que le RSA n’impose aucune obligation de températures à respecter pour le transport de ces êtres sensibles. Il n’impose pas non plus de système de ventilation active. Dans la plupart des véhicules, la ventilation est passive et entravée par la densité des individus transportés et par l’empilement des caisses et cages, ce qui augmente les risques des coups de chaleur et de mortalité avant abattage. © Image: Lori Croonen Ainsi, tant les limites de température que les mesures à prendre sont laissées à la discrétion du camionneur. Notons que celui-ci œuvre dans un contexte d’impératifs économiques, de productivité et de rapidité où les abattoirs se raréfient et les distances à parcourir s’allongent. (2) Un tel contexte peut mener à une interprétation arbitraire de la réglementation. © Image: Mathieu AR Les seules normes de température existantes s’appliquent aux êtres animaux qui se trouvent dans la chaîne de production lorsque leurs conditions pourraient affecter la productivité (ex. : lactation, ponte ou engraissement) (3). Ces normes disparaissent dès que l’être animal quitte la chaîne de production pour être envoyé à l’abattoir. Ironiquement, elles reviendront en force à l’étape du « produit » fini (viande, fromage, lait, etc.). C’est après leur mort que les êtres animaux sont le plus protégés contre la chaleur. © Image: Lori Croonen Si vous craignez que des êtres animaux souffrent de chaleur dans le transport, notez autant de détails que possible (date, heure, endroit, numéro de la plaque d’immatriculation) appuyés, si possible, par des photographies ou des vidéos. Il n’est pas facile de voir à l’intérieur de ces camions de métal surpeuplés, mais vous apercevrez peut-être des êtres animaux qui semblent en détresse. Par exemple : qui ont la tête basse, qui halètent ou écument. Communiquez dès que possible ces informations à l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) à votre bureau local de l’ACIA. Québec – Santé des animaux: Heures de service : 8 h 30 à 16 h 30 Chicoutimi : 418-698-5506Lacolle : 450-246-4125Mirabel : 450-420-3774Montréal : 514-283-8888Québec : 418-648-7373 Rimouski : 418-722-3032Rouyn-Noranda : 819-762-5211Saint-Hyacinthe : 450-768-1500Sherbrooke : 819-564-5509Victoriaville : 819-752-5354 En cas de doute, vous pouvez simplement vous poser cette question : souffrez-vous de chaleur ? Ou de soif ? Si oui, vous avez un modeste aperçu de leur malheur. Pour en savoir plus sur le transport des êtres animaux d’élevage, voir nos capsules: Capsule DAQ No 37: Le transport des êtres animaux d’élevageCapsule DAQ No 66: COUP DE FROID – Les êtres animaux dans le transport Voir aussi cet article de Radio-Canada: Cochons en « danger » par la chaleur: humidex de 48 dans un camion (1) Humane Society International (2012), « Fast facts on Animal Transport in Canada »(2) McLeod, Marsha (2021), « “A crisis of capacity’: Ontario faces slaughterhouse scarcity during COVID-19 »(3) Ces normes relèvent du Conseil national pour les soins aux animaux d’élevage (CNSAE).

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COUP DE FROID – Les êtres animaux dans le transport – Capsule DAQ N° 66 (Partie 4)

daq — Sun, 13 Feb 2022 20:38:44 +0000

Saviez-vous que : il n’y a pas de limite de temps en lien avec la température pour le transport des êtres animaux? Tel que le montre l’image de la capsule, l’article 152.2(1) du Règlement sur la santé des animaux (RSA) prévoit des limites de temps de transport selon les espèces animales et leur état de santé. L’article 152.4(1), quant à lui, rend inapplicable ces limites de temps pour les véhicules dotés de certains dispositifs censés améliorer les conditions de transport de l’animal. Parmi ces dispositifs figurent :– un système qui surveille et enregistre la température là où les animaux risquent le plus d’être exposés à des conditions susceptibles de leur causer des souffrances ou des blessures ou d’entraîner leur mort (alinéa e); et – un système qui alerte le conducteur lorsque la température ou l’humidité à l’intérieur du véhicule atteint un niveau maximum ou minimum prédéterminé (alinéa f). Cependant, il importe de mentionner que le RSA ne spécifie aucune limite de température à respecter ni de mesures à prendre en cas de dépassement de ces températures prédéterminées. Ainsi, tant les limites de température que les mesures à prendre sont laissées à la discrétion du camionneur. Notons que celui-ci œuvre dans un contexte d’impératifs économiques, de productivité et de rapidité où les abattoirs se font de plus en plus rares et les distances à parcourir toujours plus longues. (1) Un tel contexte peut mener à une interprétation arbitraire de la réglementation. Cette absence de limites de temps est d’autant plus regrettable que, tel que précédemment mentionné, le temps de transport et les températures peuvent augmenter le taux de mortalité de 80%. (2) Notons également qu’il n’y a pas d’obligation réglementaire d’avoir un système de chauffage dans les sections du véhicule où se trouvent les êtres animaux. (1) McLeod, Marsha (2021), « ‘A crisis of capacity’: Ontario faces slaughterhouse scarcity during COVID-19 ». En ligne: https://www.tvo.org/article/a-crisis-of-capacity-ontario-faces-slaughterhouse-scarcity-during-covid-19 (2) M. Petracci, M. Bianchi, C. Cavani, P. Gaspari and A. Lavazza. “Preslaughter Mortality in Broiler Chickens, Turkeys, and Spent Hens Under Commercial Slaughtering.” Poult Sci. 2006. 85:1660-1664. En ligne : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0032579119440558?via%3Dihub; C. Weeks and C. Nicol. “Poultry handling and transport.” Livestock Handling and Transport (2nd ed). (New York: CABI Publishing, 2000) p.363-384. Lien vers la Partie 1 de cette capsule Lien vers la Partie 2 de cette capsule Lien vers la Partie 3 de cette capsule Lien vers la Partie 5 de cette capsule

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COUP DE FROID – Les êtres animaux dans le transport – Capsule DAQ N° 66 (Partie 1)

daq — Tue, 18 Jan 2022 04:01:20 +0000

C’est une journée d’hiver particulièrement glaciale. Vous êtes à bord de votre voiture et filez à toute allure sur une autoroute du Québec. La force des vents hivernaux se mêle à la vitesse de votre déplacement, produisant un sifflement constant qui vous rappelle que vous êtes glacé jusqu’aux os. Vous êtes pris d’un grand frisson et étendez la main pour tourner le bouton de chauffage. Après un moment, la chaleur gagne l’habitacle de votre véhicule et vous vous sentez envahi par un doux confort. Au même moment sur la voie voisine, possiblement dans votre angle mort, roule un grand camion métallique rempli d’êtres animaux. Ce sont peut-être des vaches, peut-être des poules, peut-être des cochons. Ils sont, eux aussi, lancés à toute vitesse sur l’autoroute. Le vent glacial souffle directement sur leur peau. Ils ne peuvent remonter leur fenêtre, se mettre à l’abri ou augmenter le chauffage. Tous souffrent du froid; plusieurs mourront avant d’arriver à destination. Chaque année au Canada, de 2 à 3 millions d’animaux meurent dans le transport dû à des conditions inhumaines. (1) Ces êtres animaux « morts à l’arrivée » (DOAs – Dead on Arrivals) sont calculés en pourcentage de « cargaison ». Or, ces pourcentages augmentent significativement lors des transports par temps froid. Plusieurs études approfondies révèlent que le temps de transport et les températures peuvent augmenter le taux de mortalité de 80%. (2) De fait, il n’est pas rare que les êtres animaux endurent des conditions climatiques extrêmes sans protection adéquate et meurent littéralement de froid dans le transport. (3) Ils sont souvent si entassés à bord qu’ils ne peuvent bouger pour se réchauffer ni se déplacer pour se mettre à l’abri. (4) Lorsqu’ils n’en meurent pas, ils souffrent souvent de sévères engelures et plusieurs sont dans un état tel qu’ils ne peuvent se déplacer seuls une fois arrivés à destination. (5) Le transport des êtres animaux vers les lieux d’abattage est principalement régi par le gouvernement du Canada, par l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA). Il relève du Règlement sur la santé des animaux (RSA). Notons que le RSA n’impose aucune obligation de températures à respecter pour le transport de ces êtres sensibles. Plusieurs indices peuvent laisser supposer que les êtres animaux souffrent de froid dans le transport. Par exemple : – il fait froid ce jour-là (en raison du facteur éolien, il fera encore plus froid en transport); – la protection du camion contre les intempéries semble élémentaire; – les êtres animaux sont si entassés qu’ils ne peuvent bouger pour se réchauffer; et – les êtres animaux sont si entassés qu’ils ne peuvent bouger pour se réchauffer ni s’éloigner des parois en métal et des ouvertures qui laissent passer le vent. DÉNONCIATION Si vous avez des raisons de croire que des êtres animaux d’élevage souffrent de froid dans le transport : – notez autant de détails que possible (date, heure, endroit, numéro de la plaque d’immatriculation) appuyés, si possible, par des photographies ou des vidéos. – communiquez dès que possible ces informations à l’Agence canadienne d’inspection des aliments (ACIA) en communiquant avec votre bureau local de l’ACIA. Québec – Santé des animaux Heures de service : 8 h 30 à 16 h 30 – Chicoutimi : 418-698-5506 – Lacolle : 450-246-4125 – Mirabel : 450-420-3774 – Montréal : 514-283-8888 – Québec : 418-648-7373 – Rouyn-Noranda : 819-762-5211 – Saint-Hyacinthe : 450-768-1500 – Sherbrooke : 819-564-5509 – Victoriaville : 819-752-5354 – Rimouski : 418-722-3032 En cas de doute, et à défaut d’avoir sous la main un thermomètre, vous pouvez tout simplement vous poser cette question : avez-vous froid? ♦ Remerciements particuliers à Louise Jorgensen pour la permission d’utiliser sa photo captée lors d’une vigile pour le bien-être des vaches. (1) Humane Society International (2012), « Fast facts on Animal Transport in Canada ». En ligne: https://www.hsi.org/news-media/animal_transport_fast_facts/ (2) M. Petracci, M. Bianchi, C. Cavani, P. Gaspari and A. Lavazza. “Preslaughter Mortality in Broiler Chickens, Turkeys, and Spent Hens Under Commercial Slaughtering.” Poult Sci. 2006. 85:1660-1664. En ligne : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0032579119440558?via%3Dihub; C. Weeks and C. Nicol. “Poultry handling and transport.” Livestock Handling and Transport (2nd ed). (New York: CABI Publishing, 2000) p.363-384. (3) World Society for the Protections of Animals (2007), « Curb the cruelty: Canada’s farm animal transport system in need of repair ». En ligne: https://www.animalalliance.ca/wp-content/uploads/2016/04/report-WSPA-Curb-the-Cruelty-Report.pdf (4) Ibid. (5) Ibid. Lien vers la Partie 2 de cette capsule Lien vers la Partie 3 de cette capsule Lien vers la Partie 4 de cette capsule Lien vers la Partie 5 de cette capsule

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